
Revista Centroamericana de Administración Pública (89) Julio / Diciembre 2025
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industrial del país, aumentando la eciencia de los procesos de generación, transporte y suministro de
electricidad.
También, debe reducir los costos de la economía nacional asociados al transporte de personas
y mercancías, debe favorecer el equilibrio macroeconómico con la disminución de la factura petrolera,
además de proveer un nivel adecuado de seguridad energética para producción y consumo.
Según, Aguilar Villanueva (2005) a partir de los principios de política pública esbozados
originalmente por Lasswell, para el diseño y la implementación de las políticas públicas; se debe
considerar la calidad de la información y el análisis de contexto como insumo fundamental para el
análisis de un problema público. No es sólo el gobierno quien diseña e implementa la política pública,
sino una red de actores con intereses y capacidades diversas.
Bajo esta perspectiva, en la formulación de la política pública de energía, a partir del VII
Plan Nacional de Energía (2015-2030) se evidencia un abordaje desde el contexto considerando
las necesidades, problemas y situaciones asociados a la sociedad costarricense desde las aristas:
económica, ambiental y social; considerando los diferentes actores que se relacionan, ejecutan o son
afectados o beneciados con esta política pública desde sus intereses.
El mismo VII Plan Nacional de Energía (2015) y actualizado en 2019, se plantea la necesidad
de armonizar intereses contrapuestos por lo menos en cuatro perspectivas:
• Competitividad y reducción de emisiones: Usar energía térmica abarata costos, pero aumenta
la huella de carbono. Costa Rica ha optado por energías renovables, aunque esto eleva los
precios de la electricidad.
• Generación eléctrica y protección ambiental: Ampliar energías renovables impacta el ambiente
y puede elevar costos o fomentar la generación térmica.
• Transporte público e inversión: Mejorar el transporte masivo reduce emisiones, pero implica
altas inversiones que deben ser nanciadas.
• Renovación vehicular y bienestar económico: Restringir la importación de vehículos antiguos
reduciría emisiones, pero aumentaría el costo de los automóviles, afectando a las familias.
Por su parte, Lahera Parada (2004), plantea que una política pública de calidad debe incluir
orientaciones o contenidos, instrumentos o mecanismos, deniciones o modicaciones institucionales
y la previsión de sus resultados.
En la evaluación del diseño del VII Plan Nacional de Energía 2015 -2030 y su versión ajustada
en 2019, realizada en 2024 por el Ministerio de Planicación Nacional y de Política Económica
(MIDEPLAN) se identicaron algunos hallazgos que ponen en perspectiva la capacidad real de esta
política pública, instrumentalizada mediante este plan:
• Cuando se diseñó en el PNE en su versión inicial en 2015, no se incluían en la matriz o plan de
acción los indicadores respectivos, aspecto que viene a dicultar como valorar el cumplimiento
de las metas establecidas. Esta situación, también es resaltada por la Contraloría General en
Revista Centroamericana de Administración Pública (89) 91-99 Julio / Diciembre 2025